Getting from Haneda Airport to Hakuba Valley h1>

乘车

将单轨电车的车票插入验票口，车票会从闸口另一端跑出来，通过闸口时记得回收车票，离开车站时还会需要用到车票。然后前往月台搭车。

要注意东京单轨电车有三个车种：

1. 空港快速电车只会停靠羽田机场的三个航站楼，接著就会直接前浜松町站，途中没有其他停靠站，只要13分钟就能抵达浜松町。
2. 区间快速电车从第三航厦出发后，中间会停靠3-4个站才抵达浜松町，车程大约15分钟。
3. 普通电车则会沿途停靠每一个车站，车程将近20分钟。

路程

尖峰时段很可能无法坐上座位只能站著乘车，车厢内只有小限度的行李放置空间，但由于车程不长，多数人会选择将行李带在身边。

滨松町站转车

抵达滨松町站，电车的左侧门开启后便可以下车。提醒您不要在车上逗留太久，因为约30秒后右侧门也会被开启，要前往机场方向的人潮就会从这个门上车。

如果您在机场已买了JR的车票，就可以利用浜松町站内的接驳验票口直接进入JR车站；若您手上没有JR的车票，就得先从浜松町站的验票出口出站、买JR车票、再进JR车站。

准备好车票后，将车票插入验票机即可通过闸门(记得回收车票)，前往1号或2号月台等车。所有从1号或2号月台出发的列车都会停靠东京车站。停靠1号月台的是京浜东北线电车，2号月台则是山手线电车。尖峰时段搭车可能很难找到位子乘坐。

所有从滨松町站1号或2号月台出发的列车都会停靠东京车站。

这两个月台出发的车辆都是普通的通勤电车，因此在上下班等尖峰时段会相当拥挤。

从浜松町到东京的车程约8分钟就能抵达。

东京车站很大，每天有将近50万人次在此进出，是日本第三忙碌的车站。

在中央大厅楼层有10个普通和快速列车月台，另外还有10个新干线专用月台。

地下楼层还有4个总武线月台和2个京叶线月台，然后再加上一些地下铁线路，您大概就有个概念东京站有多大了。

在尖峰时段来到东京车站真不是普通的混乱！

从羽田机场搭车抵达东京车站时，您会在3号或4号月台下车。月台位在二楼，要往下到一楼转乘新干线。

进入新干线月台前还要通过一次验票闸门，请再次将手中的车票全部插入验票机便能顺利通过票口。剩余的车票会从闸口另一端出来，一样要记得取回收好车票。

顺利通过新干线验票闸门后，会看到列有车辆资讯的电子看板，英文和日文会相互交替显示。看板上会显示列车名、出发时间、月台号码，找到您的出发月台后搭上手扶梯前往即可。

行经长野站的北陆新干线

车厢等级
北陆新干线的车厢有分几个等级：

1. 普通车厢 (预约席和自由席*) - 一个横排有5个座位(3+2)，车厢编号为1-10号
2. 绿色车厢 (商务头等) - 一个横排有4个座位(2+2)，安排于11号车厢；绿色商务车厢的座位票价比普通车厢增加约20%。
3. Gran车厢 (豪华头等) - 一个横排只有3个座位(1+2)，安排于12号车厢。此等级仅限于 Kagayaki和 Hakutaka列车，其服务包含车内免费餐点；票价大约是普通车厢的一倍。

• 预约席指的是您的预约有指定座位；自由席则是您可以在上车后于"自由席车厢"内选择喜欢的位子任意入座(先坐先赢)

列车种类

北陆新干线内总共有三个车种在运行，虽然车身外观长得一样，但其速度、中间的停靠站数量却很不同。三个列车的终点站要不是金泽就是长野，不管终点站是哪，所有的车都会停靠长野。

北路新干线的列车皆为12辆车厢组成，从东京出发往长野方向时，12号车厢为领头车厢。

1. 光辉号（Kagayaki）是三种之中最快的列车，沿途仅会停靠上野和大宫。从东京出发后，约90分钟左右即可抵达长野车站。所有座位都是指定席，因此您必须购买指定座位票。光辉号列车终点站皆为金泽，但都会停靠长野站。
2. 白鹰号（Hakutaka）列车同样也是停靠长野后开往金泽，但沿途还会停靠许多其他站，比光辉号多花15分钟才到达长野。白鹰号上分为指定席和自由席，通常列车会有3-4节自由座车厢，座位有限记得请先排队。
3. 浅间号 (Asama) - 其最终点站为长野，中途几乎每站都停靠。

从长野到白马有两个巴士服务可以选择。

1. Nagano Snow Shuttle 的服务是从 Hotel Metropolitan(和长野车站建筑相通)出发，在善光寺出口方向。等候巴士时不需要站在寒风中，可以在 Hotel Metropolitan的大厅内舒适等候。此服务可事先做网路预约，以确保车位。
2. Alpico 巴士服务则从东出口(26号巴士站)出发。此服务无法事先预约，必须现场排队上车。

欲知更多详细的乘车资讯，请参阅以下影片。