Getting from Central Nagoya to Hakuba Valley h1>
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名古屋市是日本第四大的城市,人口超过200万。名古屋站是日本新干线的大动脉东海道新干线的主要车站之一,连接首都东京、关西地区的大阪、京都,到九州的福冈。 这里是日本中部最繁忙的车站,除了JR列车外,还有近铁电车、名铁电车和其他地下铁路线。 下面我们整理了最简便的交通路线给您参考。若您想查询其他不同路线,也欢迎来信询问,我们将给予最合适的建议。 | |
虽然名古屋车站周边和上方建筑物都非常新颖,但车站本身和内部月台就显得有点老旧。 名古屋也是个大站,光是JR铁路的月台就有17个;其中14-17号月台为新干线专用月台,其他月台则为普通、特快等列车所使用。 购票 JR名古屋站有三个主要的出入口。樱通 (Sakuradori)往东、太阁通口 (Taiko Dori)往西、广小路口 (Hirokoji)则往东南。大多数人会由樱通进出车站,但若是从中部机场方向过来,广小路口是最近的出入口。 这里不单有售票柜台,也有设置提供多语言服务的自动售票机。 除非您计划搭乘8:00的列车然后到松本转搭"特急列车Azusa",就可以直接购买特急列车车票一路到白马;若不打算走上述路线,您就要购买从名古屋到白马的基本乘车券,以及名古屋到松本的特急列车车票。(详细见下方说明) 直接前往售票柜台最简单的购票方式,工作人员会给您正确的乘车时间。 | |
广小路口 | 名古屋站内 |
Wide View Shinano 特急列车
这辆从名古屋到松本(然后会到长野)的列车叫做 "Shinano Wide View 特急列车"。在日本的铁道系统中,特急列车的速度仅次于新干线,通常只会停靠大车站,其他的小站都是过站不停。从名古屋到松本这段路程只会停靠大概7个站点,车程约2小时。
这辆列车有六个车厢,往松本方向的话,1号车厢为车头,6号车厢为车尾。
而1号车厢同时是绿色车厢(头等车厢),头等车厢的票价有额外收费。
2-4号车厢为指定席车厢,须购买有指定座位的车票对号入座。
5-6号车厢为自由席车厢,车票没有指定座位的乘客可在这两个车厢自由入座,先到先赢。
列车上没有贩卖餐饮的服务,若有需要点心零食请在名古屋站乘车前先购买准备。
乘车
大多数情况下 Wide View Shinano列车会从10号月台进站,但偶尔会有变动,所以记得先在车站入口处确认列车资讯的电子看板后再到月台候车。
售票处和验票闸口在地下楼层。车站内可以从北通路、中央通路、南通路三个通路通往月台,沿著地下走廊前进会走过一些楼梯 (只有北通路和中央通路有手扶梯),找到10号月台的指标后上楼就是候车月台了。
月台上有小卖店,可以在此购买一些零食饮料带上车。
列车会在出发的5-10分钟前进站等候。
名古屋到松本
这趟从名古屋到松本的旅程大约要2小时。从名古屋出发后会先通过郊区然后沿著河谷前进,在隧道和隧道之间可以看到不错的山谷景色。
这段旅程的大部分路段是沿著旧中山道路线。中山道是一条从大阪到东京的古道,沿途越过不少山路。途中不少小镇有不少小型日式民宿,是以前供疲惫的旅人休息住宿的站点。
列车到长野前会停靠松本站,收拾好随身行李准备下车。大致上列车会停靠在松本站的第三月台。
若您接下来要转搭前往白马的 Azusa特急列车,请到第四月台候车。如果不是搭乘 Azusa,那大概就是去第六月台等车,前往月台前请再确认一下列车电子看板。
松本车站不大,一般而言有五分钟的转车时间就足够了。
松本到白马
如果您不是走 Shinano / Azusa这个路线,那就要搭普通电车(JR大系线)前往白马了。虽然每天从松本有几班电车可以一路坐到白马,但大多数时间会需要在信浓大町站换一次车。
抵达白马
白马站是一个非常小的车站,电车班次不多,只有三个月台、一个出口。抵达白马的电车大多会停靠在第一月台,也就是靠出口的月台。白马站内没有电子验票机,所以出站时只要将车票交给站务人员即可。
出站后,车站前就有计程车招呼站,或者您可以打电话给您的住宿旅馆,许多旅馆会提供接送服务。
名古屋市是日本第四大的城市,人口超过200万。名古屋站是日本新干线的大动脉东海道新干线的主要车站之一,连接首都东京、关西地区的大阪、京都,到九州的福冈。 这里是日本中部最繁忙的车站,除了JR列车外,还有近铁电车、名铁电车和其他地下铁路线。 下面我们整理了最简便的交通路线给您参考。若您想查询其他不同路线,也欢迎来信询问,我们将给予最合适的建议。 | |
虽然名古屋车站周边和上方建筑物都非常新颖,但车站本身和内部月台就显得有点老旧。 名古屋也是个大站,光是JR铁路的月台就有17个;其中14-17号月台为新干线专用月台,其他月台则为普通、特快等列车所使用。 购票 JR名古屋站有三个主要的出入口。樱通 (Sakuradori)往东、太阁通口 (Taiko Dori)往西、广小路口 (Hirokoji)则往东南。大多数人会由樱通进出车站,但若是从中部机场方向过来,广小路口是最近的出入口。 这里不单有售票柜台,也有设置提供多语言服务的自动售票机。 除非您计划搭乘8:00的列车然后到松本转搭"特急列车Azusa",就可以直接购买特急列车车票一路到白马;若不打算走上述路线,您就要购买从名古屋到白马的基本乘车券,以及名古屋到松本的特急列车车票。(详细见下方说明) 直接前往售票柜台最简单的购票方式,工作人员会给您正确的乘车时间。 | |
广小路口 | 名古屋站内 |
Wide View Shinano 特急列车
这辆从名古屋到松本(然后会到长野)的列车叫做 "Shinano Wide View 特急列车"。在日本的铁道系统中,特急列车的速度仅次于新干线,通常只会停靠大车站,其他的小站都是过站不停。从名古屋到松本这段路程只会停靠大概7个站点,车程约2小时。
这辆列车有六个车厢,往松本方向的话,1号车厢为车头,6号车厢为车尾。
而1号车厢同时是绿色车厢(头等车厢),头等车厢的票价有额外收费。
2-4号车厢为指定席车厢,须购买有指定座位的车票对号入座。
5-6号车厢为自由席车厢,车票没有指定座位的乘客可在这两个车厢自由入座,先到先赢。
列车上没有贩卖餐饮的服务,若有需要点心零食请在名古屋站乘车前先购买准备。
乘车
大多数情况下 Wide View Shinano列车会从10号月台进站,但偶尔会有变动,所以记得先在车站入口处确认列车资讯的电子看板后再到月台候车。
售票处和验票闸口在地下楼层。车站内可以从北通路、中央通路、南通路三个通路通往月台,沿著地下走廊前进会走过一些楼梯 (只有北通路和中央通路有手扶梯),找到10号月台的指标后上楼就是候车月台了。
月台上有小卖店,可以在此购买一些零食饮料带上车。
列车会在出发的5-10分钟前进站等候。
名古屋到松本
这趟从名古屋到松本的旅程大约要2小时。从名古屋出发后会先通过郊区然后沿著河谷前进,在隧道和隧道之间可以看到不错的山谷景色。
这段旅程的大部分路段是沿著旧中山道路线。中山道是一条从大阪到东京的古道,沿途越过不少山路。途中不少小镇有不少小型日式民宿,是以前供疲惫的旅人休息住宿的站点。
列车到长野前会停靠松本站,收拾好随身行李准备下车。大致上列车会停靠在松本站的第三月台。
若您接下来要转搭前往白马的 Azusa特急列车,请到第四月台候车。如果不是搭乘 Azusa,那大概就是去第六月台等车,前往月台前请再确认一下列车电子看板。
松本车站不大,一般而言有五分钟的转车时间就足够了。
松本到白马
如果您不是走 Shinano / Azusa这个路线,那就要搭普通电车(JR大系线)前往白马了。虽然每天从松本有几班电车可以一路坐到白马,但大多数时间会需要在信浓大町站换一次车。
抵达白马
白马站是一个非常小的车站,电车班次不多,只有三个月台、一个出口。抵达白马的电车大多会停靠在第一月台,也就是靠出口的月台。白马站内没有电子验票机,所以出站时只要将车票交给站务人员即可。
出站后,车站前就有计程车招呼站,或者您可以打电话给您的住宿旅馆,许多旅馆会提供接送服务。