Getting from Narita Airport to Myoko Kogen h1>

JR成田特快 (JR Narita Express)

成田特快归属于JR东日本系统，是机场快捷列车中的佼佼者，拥有现代化的服务，每个座位都有插座而且车厢内有无线网路可使用。

基本上成田特快是由12节车厢组成运行 (应该说是2*6节车厢，到东京站后会分两路运行)。

1-5号车厢和7-11号车厢为标准车厢，而6号和12号车厢为绿色车厢 (头等车厢)。

在5号和11号车厢有轮椅专用座位。

从成田机场出发的话1号车厢为领头车厢。

所有车厢内的座位皆为一排4个位子，走道在中间。

几乎所有的成田特快列车在离开机场后会直接前往东京，中间没有其他停靠站。偶尔才有几个班次会停靠千叶然后前往东京。

从成田机场到东京车站的车程大约是1小时。

东京车站很大，每天有将近50万人次在此进出，是日本第三忙碌的车站。

在中央大厅楼层有10个普通和快速列车月台，另外还有10个新干线专用月台。

地下楼层还有4个总武线月台和2个京叶线月台，然后再加上一些地下铁线路，您大概就有个概念东京站有多大了。

在尖峰时段来到东京车站真不是普通的混乱！

从成田机场搭车抵达东京车站时，您会在地下5楼下车(总武线第1或第2月台)，接著要到20-23号月台搭乘北陆新干线。

首先要搭好几次手扶梯上楼，顺著绿色的新干线列车头指标(图示如右方照片)抵达新干线月台。

进入新干线月台前还要通过一次验票闸门，请再次将手中的车票全部插入验票机便能顺利通过票口。剩余的车票会从闸口另一端出来，一样要记得取回收好车票。

顺利通过新干线验票闸门后，会看到列有车辆资讯的电子看板，英文和日文会相互交替显示。看板上会显示列车名、出发时间、月台号码，找到您的出发月台后搭上手扶梯前往即可。

行经长野站的北陆新干线

车厢等级
北陆新干线的车厢有分几个等级：

1. 普通车厢 (预约席和自由席*) - 一个横排有5个座位(3+2)，车厢编号为1-10号
2. 绿色车厢 (商务头等) - 一个横排有4个座位(2+2)，安排于11号车厢；绿色商务车厢的座位票价比普通车厢增加约20%。
3. Gran车厢 (豪华头等) - 一个横排只有3个座位(1+2)，安排于12号车厢。此等级仅限于 Kagayaki和 Hakutaka列车，其服务包含车内免费餐点；票价大约是普通车厢的一倍。

• 预约席指的是您的预约有指定座位；自由席则是您可以在上车后于"自由席车厢"内选择喜欢的位子任意入座(先坐先赢)

列车种类

北陆新干线内总共有三个车种在运行，虽然车身外观长得一样，但其速度、中间的停靠站数量却很不同。三个列车的终点站要不是金泽就是长野，不管终点站是哪，所有的车都会停靠长野。

北路新干线的列车皆为12辆车厢组成，从东京出发往长野方向时，12号车厢为领头车厢。

1. 光辉号 (Kagayaki) - 是三种之中最快的列车，东京到长野间沿途仅会停靠上野和大宫。车上所有座位都是指定席，因此您必须购买指定座位票。光辉号列车终点站皆为金泽，从东京出发后，约90分钟左右即可抵达长野车站。
2. 白鹰号 (Hakuraka) - 同样也是停靠长野后开往金泽，但沿途还会停靠许多其他站，比光辉号约慢15分钟抵达长野。白鹰号列车上有指定席和自由席可选择。
3. 浅间号 (Asama) - 其最终点站为长野，中途几乎每站都停靠。

信浓铁道线

信浓铁道连接了长野到妙高高原间的交通线路。

从长野车站到妙高高原的车次大约每小时只有一班，而且为普通电车，途中会停靠每一个站点。大约45分钟可抵达妙高高原。

购票

由于信浓铁道不属于JR系统，因此您在机场购买的车票并会不包含这一段路程。但您可以在抵达妙高高原时再付这段行程的车费，但要收好手上的JR车票用以证明您是从长野站乘车的。

乘车

抵达长野后，首先要从新干线转乘信浓铁道线。在新干线的站内大厅设有通往信浓铁道线的验票闸口，将手中车票全部插入验票机后便能通过闸口 (记得回收车票)，然后搭乘一段短短的手扶梯下楼，查看电子看板上前往妙高高原的电车资讯后，发车时间前到月台等候电车即可。

抵达妙高高原

从长野站过来的电车大多会在第2月台抵达，出站的这段路有点辛苦，因为要搬著行李爬楼梯、过天桥、下楼梯才能到出口。

在出口处将您的JR车票交给站务人员，确认过车票后他们和您收取长野车站过来的850日元车资。仅收现金。

从妙高高原站到雪场区域大约要10分钟车程。

除非您的住宿提供到车站的接送服务，要不然搭乘计程车是最简单的交通手段。

大多数时间车站外都会有计程车等候载客 (特别是有电车抵达的时段)，若出站时没看到计程车，车站南面的马路对面有一栋大建筑物，高原计程车公司就位在那里，您也可以直接步行过去叫车或预约车辆 (但工作人员不一定会讲英文)。